Quy cách đóng gói nhôm đúng chuẩn khi vận chuyển đường dài

1. Tầm quan trọng của đóng gói nhôm cuộn

Nhôm cuộn là sản phẩm có giá trị cao và bề mặt dễ trầy xước, đặc biệt với nhôm sơn, nhôm màu hoặc nhôm phủ PVDF. Khi vận chuyển đường dài, nhôm cuộn phải chịu tác động của:

• Rung động liên tục khi đi đường bộ;
• Độ ẩm, hơi muối và ăn mòn khi đi đường biển;
• Nhiệt độ thay đổi mạnh khi vận chuyển xuyên vùng khí hậu.

Vì vậy, việc đóng gói đúng kỹ thuật không chỉ là bảo vệ sản phẩm mà còn là yếu tố then chốt duy trì chất lượng bề mặt và tính cơ học của hợp kim nhôm trong suốt quá trình vận chuyển.

2. Quy trình đóng gói nhôm cuộn tiêu chuẩn xuất khẩu

Bước 1: Bọc lớp chống ẩm bên trong

Sử dụng màng PE hoặc túi nilon hút ẩm bọc kín toàn bộ cuộn nhôm. Đặt túi hút ẩm (silica gel) bên trong lõi cuộn để hấp thụ hơi nước trong không khí. Hàn mép kín bằng máy hàn nhiệt để đảm bảo không khí ẩm không xâm nhập.

Bước 2: Bọc lớp bảo vệ chống ăn mòn

Dùng giấy dầu hoặc màng nhôm phủ chống gỉ (VCI paper) bao quanh bên ngoài lớp PE. Lớp này có tác dụng ngăn hơi muối và chất oxy hóa khi đi tàu biển, đồng thời giúp ổn định nhiệt độ bề mặt của cuộn nhôm.

Bước 3: Gia cố đầu và lõi cuộn

Hai đầu cuộn được che chắn bằng tấm gỗ hoặc tấm bìa cứng dày 10 - 15mm. Khung gỗ bảo vệ đầu cuộn (wooden collar) giúp hạn chế va đập trong quá trình nâng hạ bằng xe nâng hoặc cẩu container. Lõi cuộn được gia cố thêm nắp nhựa hoặc gỗ tròn để chống méo mó.

Bước 4: Cố định cuộn trên pallet

Đặt cuộn nằm ngang hoặc thẳng đứng tùy theo quy định nhà sản xuất và hướng vận chuyển. Pallet gỗ xử lý nhiệt (HT) được sử dụng cho hàng xuất khẩu, đảm bảo đạt tiêu chuẩn ISPM 15. Dùng đai thép hoặc đai nhựa composite siết chặt cuộn với pallet để ngăn dịch chuyển.

Bước 5: Bọc màng ngoài cùng và dán nhãn

Toàn bộ kiện được bọc thêm màng co PE hoặc màng nilon dày để chống bụi bẩn và nước mưa. Nhãn hàng hóa phải thể hiện rõ:

• Mác hợp kim (ví dụ: 3003, 3105, 5052)
• Kích thước cuộn (chiều rộng, độ dày, khối lượng)
• Số lô sản xuất, ngày sản xuất
• Hướng chỉ chiều nâng (Up/This Side Up)

3. Quy cách đóng gói khi vận chuyển bằng đường bộ

• Sử dụng khung gỗ hoặc thép cố định cuộn trên xe tải giúp ngăn trượt khi xe phanh gấp hoặc đi qua đoạn đường gồ ghề.
• Không xếp chồng quá 2 lớp cuộn, tránh tạo áp lực lên lõi.
• Che phủ kín bằng bạt chống nước, đặc biệt khi di chuyển trong điều kiện mưa hoặc đường bụi.
• Kiểm tra dây đai mỗi 200 - 300 km để đảm bảo kiện hàng không xê dịch.

4. Quy cách đóng gói khi vận chuyển bằng đường biển

Ưu tiên dùng container kín hoặc container phủ bạt (Open Top) có mái che. Chèn túi hút ẩm trong container (desiccant bag) để giảm độ ẩm không khí. Không đặt cuộn nhôm trực tiếp trên sàn thép container. Cần có pallet gỗ hoặc đệm cao su để cách ly với mặt sàn ẩm. Niêm phong container bằng seal và ghi đầy đủ thông tin lô hàng theo quy định xuất khẩu.

Với hành trình trên 10 ngày, nên kiểm tra lớp chống ẩm và túi hút ẩm trước khi đóng container để đảm bảo hiệu quả.

5. Một số lỗi đóng gói nhôm cuộn thường gặp

• Bỏ qua túi hút ẩm → gây oxy hóa và ố mốc bề mặt.
• Sử dụng giấy lót kém chất lượng → dễ rách, thấm nước.
• Siết đai quá chặt → làm biến dạng mép cuộn.
• Không có khung gỗ bảo vệ đầu cuộn → dễ va đập khi bốc xếp.

Những lỗi nhỏ này có thể khiến toàn bộ lô hàng bị giảm giá trị, đặc biệt với hàng xuất khẩu yêu cầu bề mặt hoàn hảo như nhôm sơn màu hoặc nhôm anod.

6. Minh Dũng - Đối tác cung cấp nhôm cuộn với quy trình đóng gói đạt chuẩn quốc tế

• Tại Công ty TNHH Nhôm Minh Dũng, mỗi cuộn nhôm series 3xxx, 5xxx và nhôm màu đều được đóng gói theo tiêu chuẩn xuất khẩu châu Âu.
• Quy trình chống ẩm ba lớp, khung gỗ bảo vệ đầu cuộn và pallet HT đạt chuẩn ISPM 15.
• Kiện hàng được kiểm tra 100% trước khi xuất xưởng nhằm đảm bảo sản phẩm luôn đến tay khách hàng an toàn, nguyên vẹn và đạt độ chính xác tuyệt đối.

Với nhiều năm kinh nghiệm trong phân phối và xuất khẩu nhôm cuộn công nghiệp, Minh Dũng không chỉ cung cấp sản phẩm đạt chất lượng cao, mà còn giải pháp đóng gói tối ưu giúp doanh nghiệp an tâm trong mọi điều kiện vận chuyển - từ đường bộ nội địa đến đường biển quốc tế.